fuel vehicle

Cine spune că vehiculele alimentate cu combustibil sunt în declin? Lista cu primele zece vânzări din 2025 vă spune că aceste mașini pe benzină sunt încă puternice!

Cine spune că vehiculele alimentate cu combustibil sunt în declin? Lista cu primele zece vânzări din 2025 vă spune că aceste mașini pe benzină sunt încă puternice!

Viitorul pieței auto stă în electrificare, care a devenit un consens în industrie. În zilele noastre, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă este din ce în ce mai mare și va continua să depășească 50% în 2025, ceea ce demonstrează pe deplin această tendință. Dar chiar și pe un astfel de fundal, există încă multe vehicule alimentate cu combustibil active pe piață. Astăzi, vă vom ajuta să faceți un bilanț al TOP 10 vehicule cu combustibil în ceea ce privește vânzările în 2025 (lista completă a unităților este la sfârșitul articolului)

Campion anual de vânzări: Sylphy (319.000 de unități)

În contextul vehiculelor cu energie nouă care concurează în mod constant în ceea ce privește configurația, inteligența, autonomia și spațiul, Sylphy a câștigat recunoașterea pieței prin scădere, deoarece popularitatea sa este condusă în principal de clasicul Sylphy. În ciuda configurației sale reduse și a materialelor sărace, clasicul Sylphy a acumulat o bună reputație de-a lungul anilor, un sistem de alimentare matur și fiabil și un preț accesibil de 70.000 de yuani, făcându-l prima alegere pentru familiile practice. Acest lucru l-a ajutat, de asemenea, să devină vehiculul cu combustibil cel mai vândut în 2025, clasându-se doar în urma celor 465.000 de unități ale Star Yuan și a celor 435.000 de unități ale Hongguang MINIEV în clasamentul general al sedanelor.

Locul II: Lavida (270.000 unități)/Locul III: Sagitar (255.000 unități)

TOP 6: Passat (227.000 de unități) /TOP 9: Tiguan L (202.000 de unități) /TOP 10: Magotan (202.000 de unități)

Dintre TOP 10 vânzări de combustibil în 2025, Volkswagen este, fără îndoială, cel mai mare câștigător. Lavida și Sagitar au ocupat locurile al doilea și respectiv al treilea, în timp ce Passat, Tiguan L și Magotan s-au clasat pe locul șase, al nouălea și respectiv al zecelea, ocupând jumătate din listă și formând o matrice completă de produse, de la sedanuri compacte la SUV-uri de dimensiuni medii.

Este deosebit de demn de remarcat faptul că atât Passat-ul, cât și Magotan-ul s-au înscris pe listă, demonstrând pe deplin influența continuă a sedanurilor de gamă medie germană pe piața chineză. În comparație cu sedanurile de gamă medie germană și americană, acestea au încă un avantaj copleșitor. Includerea lui Tiguan L pe listă demonstrează și influența puternică a SUV-urilor germane pe piața carburanților. Pe măsură ce marca Volkswagen își finalizează treptat upgrade-ul inteligent, pe viitoarea piață a mașinilor de familie, marca Volkswagen va fi în continuare o prezență indispensabilă.

TOP 4: Starry L (244.000 de unități) / TOP 5: Boyue L (232.000 de unități)

Vedetele gemene ale SUV-urilor Geely, Starry L și Boyue L, au făcut o descoperire în producția internă și au devenit singurele două modele autohtone de pe lista TOP10. Caracteristicile ambelor sunt destul de distincte. Aceștia se concentrează pe concurența între clase, oferind performanțe mai bune în spațiu, configurații bogate și prețuri extrem de competitive decât modelele din aceeași gamă de preț, ceea ce a câștigat favoarea unui număr mare de utilizatori de familie. Cu toate acestea, pe măsură ce rivalii lor, Tiggo 8 (cu vânzări de 179.000 de unități, pe locul 12) și Changan CS75 PLUS (cu vânzări de 175.000 de unități, pe locul 13), continuă să facă upgrade, ei se vor confrunta cu o presiune competitivă mai mare în viitor. Prin urmare, rămâne de văzut dacă își pot menține avantajele în 2026.

TOP 7: Camry (208.000 de unități) /TOP 8: RAV4 (204.000 de unități)

Inclusiv Sylphy, cel mai bine clasat, doar trei modele japoneze au ajuns în top 10 al listei. Mai mult, Honda, una dintre primele trei mărci japoneze, nu a reușit să ajute tabăra japoneză. Cel mai bine vândut Honda CR-V, cu 171.000 de unități vândute, s-a clasat pe locul 16 pe listă, rămânând complet în urmă. Camry și RAV4 s-au clasat ambele pe locul șapte și al optulea, cu vânzări de peste 200.000 de unități. Acest lucru arată că producătorul auto global Toyota este încă foarte recunoscut de poporul chinez. CEO-ul Great Wall a declarat că valoarea „mașinilor japoneze sunt de mai bună calitate decât mașinile americane și chinezești” este încă în creștere. Au încă o rată de retenție relativ ridicată pe piața de mașini second hand, ceea ce confirmă și acest punct de vedere. Cu toate acestea, odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei și proceselor interne de producție, este foarte greu de spus dacă Toyota își poate menține vânzările.

March 10, 2026